För vertikala motorer där axiell kraft finns objektivt, de flestavinkelkontaktkullageranvänds, det vill säga den axiella bärande kapaciteten hos lagerkroppen används för att balansera den nedåtgående axiella kraften som genereras av vikten av rotorns rotor.
I den strukturella utformningen av motorlagerssystemet spelar vinkelkontaktkullager i allmänhet rollen för att balansera axiella krafter och placering av lager samtidigt; Oavsett om vinkelkontaktkullagren är installerade över eller under, balanserar lagren den nedåtgående axeln som genereras av rotorns egen vikt. Kraft, det vill säga, när vinkelkontaktkulslagret är installerat i den nedre änden av motorn, har lagret en uppåtlyfteffekt på rotorn; Och när lagret är installerat i den övre änden av motorn har lagret en drageffekt på rotorn. För vertikala motorer används därför en uppsättning av ena rad -vinkelkontaktkullager.
Från en teoretisk analys tål en-radlager radiella belastningar och envägs axiella belastningar. Standardkontaktvinklarna för denna typ av lager är 15 °, 25 ° och 40 °. Ju större kontaktvinkel, desto större är förmågan att motstå axiell belastning. Men ju mindre kontaktvinkeln, desto mer gynnsam är det till höghastighetsrotation. Därför bör motorvarvtalet när du väljer lagerkontaktvinkeln övervägas omfattande.
Dubbelrad vinkelkontaktkullager är uppdelade i två strukturer: en yttre ring och två inre ringar, och en yttre ring och en inre ring. Strukturellt kombineras två en-raders vinkelkontaktkullager på baksidan för att dela den inre ringen och den yttre ringen, vilket kan bära radiell belastning och dubbelriktad axiell belastning. Denna typ av lager används huvudsakligen i maskinverktygsspindlar, högfrekventa motorer, gasturbiner, oljepumpar, luftkompressorer, tryckmaskiner etc.
I praktiska tillämpningar kan back-to-back-kombinationen (DB) och ansikte-till-ansikte-kombination (DF) av en-radens vinkelkontaktlager, såväl som dubbelradlager, bära både radiella belastningar och dubbelriktade axiella belastningar. Den enda raden Angular Contact Bearing Combination (DT) konfigurerad i serie är endast lämplig för applikationer där envägs axiell belastning är stor och den nominella belastningen för ett enda lager är otillräckligt.
I de faktiska appliceringsförhållandena för motorn, förutom den axiella kraften under drift av motorn, kan även om axelens feljustering orsakas av avböjningsfaktorer såsom axeln eller höljet också övervägas, kan sfäriska lager också användas.
Post Time: Nov-07-2024