Att bära brus och hög temperatur är problem som uppstår då och då under tillverkningen och tillämpningen avmotorer. För att lösa sådana problem är det vanliga metoder och åtgärder att förbättra strukturen i lagringssystemet och välja lämpliga smörjmedel.
Som jämförelse har fett som är för tjockt bättre vidhäftning, men skapar större motstånd mot lagens drift, vilket orsakar lageruppvärmningsproblem. Som jämförelse är tunnare fett gynnsamt för lagringens drift, men vidhäftningen är dålig, vilket inte bidrar till den långsiktiga driften av lagret. För olika motorer och olika driftsförhållanden bör fett som är lämpliga för driftstemperaturen konfigureras, såsom fett som fungerar i miljöer med hög och låg temperatur.
När det gäller att hantera brus och hög temperatur i lagersystemet kommer någon att lägga till motorolja under fettfyllningsförhållanden. På kort tid verkar det ha en viss behandlingseffekt på felet. Men när motorn körs under en kort tid försvinner smörjningseffekten av motoroljan, och samtidigt kommer det att orsaka de negativa konsekvenserna av att olja kommer in i motorns inre kavitet.
Teoretiskt sett är motorolja inte ett utspädningsmedel för fett, och de två är inte kompatibla. Litiumbaserat fett används oftare i motorlager. Dess kemiska sammansättning, egenskaper och användningar skiljer sig från motoroljan. De kan inte blandas eller utspädas med varandra. Om litiumfett och motorolja blandas ihop kommer de två att interagera med varandra och orsaka en serie negativa konsekvenser. Å ena sidan kommer blandning av litiumbaserat fett och motorolja att göra smörjeffekten att minska, eller till och med orsaka smörjfel, vilket påverkar maskinens normala drift; Å andra sidan kommer det blandade smörjmedlet att ge en kemisk reaktion, vilket får de ursprungliga egenskaperna att förändras. Accelerera maskinslitage och åldrande.
Inläggstid: november-28-2024