Temperaturökning är en mycket kritisk prestationsindikator förmotorOm temperaturökningen är dålig kommer motorns livslängd och driftsäkerhet oundvikligen att minska kraftigt. Förutom valet av motorns designparametrar kommer många faktorer i tillverkningsprocessen att påverka motortemperaturökningen och orsaka att motortemperaturökningen inte uppfyller kraven för säker motordrift.
För att testa motorns temperaturökning måste ett temperaturstegringstest för motorns termiska stabilitet utföras. Det är omöjligt att hitta ett problem med motorns temperaturökning i ett enkelt fabrikstest. Ett stort antal faktiska temperaturstegringstester för motorer visar att fläktvalet inte är lämpligt och att värmeledningselementet inte är lämpligt för att ha stor inverkan på temperaturökningen, men temperaturökning orsakad av färgens nedsänkningsfaktor förekommer också ofta. Den vanliga åtgärden är att åter nedsänka färgen. När färgen är målad.
För att förbättra produktionseffektiviteten har de flesta små och medelstora motorer inte maskinbasens nedsänkningsfärg. Förutom själva lindningens nedsänknings- och torkningskvalitet påverkar även tätheten hos järnkärnan och basen direkt motorns slutliga temperaturökning. Enligt en teoretisk analys bör kontaktytorna mellan basen och järnkärnan vara noggrant koordinerade, men på grund av faktorer som deformation av basen och inte bara järnkärnan kommer ett luftgap att uppstå mellan de två kontaktytorna, vilket inte är gynnsamt för motorn. Värmeisoleringsskikt för värmeavledning. Användningen av madrassnedsänkningsfärg fyller inte bara luftgapet mellan kontaktytorna, utan undviker också de möjliga faktorer som skadar motorlindningen under tillverkningsprocessen, för att förbättra lindningens isoleringsprestanda medan motortemperaturen hålls. Uppgraderingskontrollen har vissa förbättringseffekter.
Publiceringstid: 6 februari 2025