Efter denlindningen är impregnerad med isolerande lackkommer lacken att sippra in i spolens mellanrum och stelna, vilket bildar ett komplett och förseglat isolerande lager, vilket avsevärt förbättrar lindningens isoleringsprestanda. Det kan effektivtmotståerosionen avfukt,saltspray, oljefläckaretc., och förhindra risken för läckage och kortslutning. Lindningar utan impregnering kan dock endast förlita sig på själva trådens isoleringsskikt, vilket har ett svagt isoleringsskydd. Efter att ha blivit fuktig är det troligt att isoleringen går sönder, vilket påverkar motorns normala drift. När det gäller värmeledning och värmeavledning samt mekanisk hållfasthet fyller den isolerande lacken i den impregnerade lindningen mellanrummen i spolen och mellan spolen och kärnan, vilket avsevärt förbättrar värmeledningseffektiviteten. Den kan snabbt avleda värmen som genereras under lindningens drift, vilket minskar risken för överhettning och åldring. Samtidigt stelnar lackskiktet lindningsspolen, spårkilarna och kärnan till en enda enhet, vilket gör lindningsstrukturen mer stabil, mer motståndskraftig mot vibrationer och stötar, och genererar mindre buller under drift.Spolenär också mindre benägen att lossna och slitas. Däremot är lindningsspolarna utan impregnering lösa, med dålig luftledning i mellanrummen. Under drift är lindningstemperaturen högre, och vibrationerna är mer benägna att slitas igenom trådens isoleringsskikt, vilket orsakar trådbrott, och ljudet är också mer uppenbart.
Publiceringstid: 16 april 2026