Tomgångsström avser strömmens storlek närmotordrar inte en last. För att beskriva storleken på tomgångsströmmen används ofta förhållandet mellan tomgångsströmmen och märkströmmen för jämförande analys. För detta ändamål börjar vi med förhållandet mellan märkström och storlek.
När motorns nominella effekt och spänning är desamma beror nominell ström på motorns verkningsgrad och effektfaktor. Det framgår av motorprodukternas tekniska förhållanden att under samma nominella effekt- och nominella spänningsförhållanden är verkningsgraden och effektfaktorn för flerpoliga lågvarviga motorer relativt liten, och skillnaden i effektfaktor för motorer med stora skillnader i polantal är större än skillnaden i verkningsgrad. Det är ännu tydligare. Enbart från storleksförhållandets formel kan man dra slutsatsen att nominell ström för en motor med ett större antal poler också kommer att vara större.
För motorer med samma effekt och olika poltal, vars verkningsgradsskillnad inte är särskilt stor, är den huvudsakliga manifestationen skillnaden i effektfaktor. Merparten av motorns tomgångsström används för att generera ett roterande magnetfält, och dess strömstorlek är mycket nära excitationsströmmen. Därför bestämmer excitationsströmmens storlek i grunden storleken på tomgångsströmmen.
I beräkningsformeln för motorströmsparametrarna är excitationsströmmen positivt relaterad till antalet polpar i motorn. Även om den också är relaterad till andra parametrar, är inverkan av antalet polpar mer uppenbar. Därför är tomgångsprestanda för lågvarviga motorer relativt stor under samma effektförhållanden. Med tanke på förhållandet mellan motorns märkström och excitationsmotorns storlek kan den teoretiska grunden för den relativt stora tomgångsströmmen för flerpoliga motorer i princip bestämmas.
Om vi tar en trefas asynkronmotor som exempel, är tomgångsströmmen för en 2-polig motor i allmänhet cirka 30 % av märkströmmen, medan tomgångsströmmen för en 8-polig motor kan nå 50–70 % av märkströmmen; för vissa specialmotorer är tomgångsströmmen i princip nära lastströmmen.
Därför kan vi också kvalitativt bestämma motorns prestandanivå genom storleken på tomgångsströmmen. Med tanke på den ömsesidiga påverkan mellan motorns olika parametrar kan vi dock inte bara utvärdera en annan parameter eller prestanda baserat på storleken på en parameter.
Publiceringstid: 30 oktober 2024