Är det mer kostnadseffektivt att byta ut motorn mot en ny eller att renovera den?

Omtillverkning är en ny åtgärd som för närvarande föreslås för att eliminera utrustning med hög energiförbrukning.MotorRenovering har en gång blivit en populär verksamhet för många motortillverkare och reparationsenheter, och vissa enheter har specifikt utfört motorrenoveringsarbete.

Med regeringens kontroll över högenergiförbrukande motorer har ett stort antal högenergiförbrukande motorer i drift och ännu inte tagits i bruk blivit ett akut problem för många bilägare. Men är det mer kostnadseffektivt att byta ut motorn mot en ny eller att renovera den? Detta har blivit ett stort problem för motorapplikationer. Det är en fråga som operatören måste väga; och för motorer som ännu inte har sålts har det också blivit ett beslut som måste fattas om huruvida de ska skrotas eller renoveras; det finns också en mycket objektiv fråga, hur man utvärderar prestandanivån hos renoverade motorer, och om det förekommer fusk. Misstänks det att man säljer hundkött? Allt detta kokar också ner till den tekniska och kostnadsmässiga analysen av motorrenovering, såväl som de problem som kan uppstå vid senare drift!

Enligt den nuvarande katalogen över eliminerade motorer bör det finnas ett stort antal Y-serie-, Y2-serie- och andra motorer som inte uppfyller energieffektivitetsnivå 3 i GB18613-2020-versionen. Baserat på den nuvarande förståelsen av renoveringsteknik måste den ursprungliga relativt låga effektiviteten vara ... Större förbättringar börjar vanligtvis med motorns rotor, det vill säga att vrida den ursprungliga gjutna aluminiumrotorns ytterdiameter, och sedan använda detta som grund för att installera magneter för att tillverka rotorn till en permanentmagnetrotor. Samtidigt, för att säkerställa matchningsförhållandet mellan motorns statormagnetfält och rotorns magnetfält, måste även motorns statorlindning utformas.

Motorn som transformeras genom denna renoveringsteknik omvandlar den ursprungliga asynkronmotorn till en permanentmagnetsynkronmotor. Baserat på de faktiska materialbehoven behöver en renoverad motor bara investera i rotormagneter och lindningsmaterial, men det inblandade arbetet. Kostnaden kommer att vara relativt hög, främst inklusive kostnaden för renovering och design av motorn, förändringar i rotorns och statorns ursprungliga tillstånd och storlek, samt kostnaden för renovering av lindningar och rotor, samt kostnaden för en växelriktare som måste utrustas efter att asynkronmaskinen har transformerats till en synkronmaskin.

Med tanke på ovanstående analys är det mer kostnadseffektivt att använda renovering av motorer för batchmotorer, men för anpassade små motorer i låg volym kommer de flesta motoranvändare att ge upp renoveringen och köpa nya maskiner. För de som specialiserar sig på renovering påverkar huruvida tillverkningsenheten kan ge fördelar för motorägare också direkt möjligheten att bedriva verksamhet.