Vilka är effekterna av olika monteringsmetoder på motorlagerstemperatur?

B35Monteringsmotorer -Krav på uppvärmningskontroll förlagersystem

Jämfört med B3 installerad motor,B35 -motorförutominstallationoch fixering av basenfot,men också genom flänsens slutskydd och utrustning fixerad, det vill säga i bådahorisontellochvertikal anvisningarFör att säkerställa och begränsa motoraxelförlängningen och utrustningsdockningseffekten. Naturligtvis flänsens fläns på motorn och utrustningens rumpa för att bilda en relativt oberoende hålrum, axelförlängningens ände av motorlagerdelen mer än ett block med den yttre miljön, det vill sägavärmeav lagersystemet kan inte direkt byta värme medden omgivande miljön,speciellt för utrustningsdelen av det högatemperatur tillfällen,Påverkan på motoraxelförlängningstemperaturen är större.

I processen med motortest kommer emellertid inte testmiljön inte skapats enligt den faktiska driften av motorn, vare sig det är installationsmiljön eller den faktiska driftsmiljön för motorn, så data som mäts i teststadiet har en stor avvikelse från motorens verksamhetsprocess, särskilt för platsen med hög ambienttemperatur, vilket resulterar i en hel del av bärningssystemproblem.

B35Installationsmotor-non-stopoljeinjektion och urladdningsstruktur

För de flesta motorer behöver lagringssystemet non-stop oljeinjektion och urladdningsstruktur, och motoroljeinjektion och urladdningsstruktur har två typer, en är påbjörntäckeoch den andra ärI slutet. För motorn som är installerad av B3, vare sig det är på ändskyddet eller på lagerskyddet, kan oljeinjektion och urladdning slutföras så länge den inte stör utrustningen, medan för motorn installeras av B35,oljeinjektion och urladdningkan slutföras. Det är nödvändigt att överväga rationaliteten i injektions- och urladdningsstrukturen efter att motorn är ansluten till utrustningen.

I den faktiska analysen av motorfelsäkerhet konstaterades det att vissa motorer endast haroljeinjektionshåloch nejoljeutsläppshål, vilket inte är ett stort problem för små motorer, men för större motorer, särskilt de som kräver ofta utbyte av fett, kan problemet vara mer allvarligt och fettet kan till och med flyta in imotorhålighet, orsakar andra kvalitetsproblem.